Zilverlegeringcontacten voor autorelais

 

Automotive-relaiscontacten zijn de bewegende en vaste elektrische contacten in een voertuigrelais. Ze vormen het schakelpunt van het hoofdcircuit en zijn verantwoordelijk voor het dragen en onderbreken van de elektrische belasting.

Een typisch autorelais bestaat uit een spoel, een anker, een bewegend contact en een vast contact. Wanneer er stroom door de spoel vloeit, trekt het magnetische veld het anker aan en beweegt het contactsysteem. Het bewegende contact maakt vervolgens verbinding met of scheidt zich van het vaste contact, waardoor het hoofdcircuit kan worden in- of uitgeschakeld.

Deze structuur maakt het mogelijk dat een relatief kleine stuurstroom een ​​veel grotere elektrische belasting kan bedienen.

Contacten van zilverlegeringen zijn daarom een ​​van de belangrijkste componenten die de geleidbaarheid van relais, de schakelbetrouwbaarheid en de elektrische levensduur beïnvloeden.

 

 

Het elektrische circuit van een relais kan worden opgevat als twee verbonden secties.

De eerste is decontrole circuit, die de relaisspoel bedient.

De tweede is dehoofdcircuit, die wordt geschakeld door de bewegende en vaste contacten.

Wanneer de spoel wordt bekrachtigd, beweegt het anker en verandert de positie van de contacten. De elektrische hoofdbelasting kan vervolgens worden aangesloten of losgekoppeld zonder dat de bedieningsschakelaar zelf de volledige belastingsstroom hoeft te dragen.

Dit is vooral handig in elektrische systemen van voertuigen waarbij een kleine dashboardschakelaar, een ECU-signaal of een regelcircuit een apparaat met een hogere- stroom moet bedienen.

 

 

Autorelais worden veel gebruikt omdat ze het mogelijk maken dat elektrische circuits veiliger en efficiënter worden bestuurd.

Hun belangrijkste functies zijn onder meer:

Hoge stroom regelen met lage stroom

• Een relatief kleine stuurstroom kan via de relaiscontacten een hogere- elektrische belasting aansturen.

Vermindering van de belasting op handmatige schakelaars

• Het dashboard of de bedieningsschakelaar hoeft niet de volledige stroom van het elektrische apparaat te dragen. Dit kan de elektrische spanning op de schakelaar verminderen.

Ondersteunende volgordecontrole

• Relais kunnen samen met andere elektrische componenten worden gebruikt om de werkingsvolgorde van verschillende apparaten te regelen.

Bescherming van kleine schakelaars en bedrading

• Door de hoofdbelasting over te dragen naar het relaiscontactsysteem kunnen kleinere schakelaars en dunnere stuurdraden veiliger in het stuurcircuit worden gebruikt.

Deze functies zijn een van de redenen waarom relais op grote schaal worden gebruikt in elektrische systemen in auto's.

 

 

De bewegende en vaste contacten maken en onderbreken herhaaldelijk het hoofdcircuit tijdens relaiswerking.

Tijdens dit proces kan het contactoppervlak worden blootgesteld aan stroomstoten, elektrische vonken, temperatuurstijging en mechanische slijtage.

Om deze reden worden relaiscontacten voor auto's gewoonlijk vervaardigd uit contactmaterialen van zilverlegeringen in plaats van gewone geleidende metalen.

Afhankelijk van het relaisontwerp en de belastingsomstandigheden kunnen de volgende materialen beschikbaar zijn:

• AgNi zilver-nikkel
• AgSnO2 zilvertinoxide
• Andere zilverlegeringsmaterialen volgens klantspecificaties

Het contactmateriaal moet worden geselecteerd in combinatie met de stroom, spanning, belastingstype en vereiste elektrische levensduur.

 

 

Verschillende elektrische belastingen stellen verschillende eisen aan het relaiscontact.

Lampen kunnen bijvoorbeeld bij het inschakelen een hoge inschakelstroom genereren, terwijl motoren een startstroom kunnen hebben die veel hoger is dan hun normale bedrijfsstroom. Inductieve belastingen kunnen ook een sterkere boog produceren wanneer het contact opent.

Vanwege deze verschillen hoeven twee autorelais met dezelfde nominale stroom niet noodzakelijkerwijs hetzelfde contactmateriaal of dezelfde contactafmetingen te gebruiken.

Bij het selecteren van een contact van een zilverlegering moet rekening worden gehouden met de feitelijke bedrijfsomstandigheden, waaronder:

• Bedrijfsspanning
• Normale belastingsstroom
• Inschakel- of startstroom
• Soort belasting
• Schakelfrequentie
• Contactdruk
• Vereiste elektrische levensduur

 

 

Sommige autorelais gebruiken interne weerstanden of diodes samen met het spoelcircuit.

Deze componenten worden vaak gebruikt om spanningspieken te beheersen die worden gegenereerd wanneer de relaisspoel wordt uitgeschakeld en om andere elektronische componenten in het elektrische systeem van het voertuig te beschermen.

Geminiaturiseerde autorelais kunnen daarom niet alleen het spoel- en contactsysteem bevatten, maar ook extra onderdrukkingscomponenten, afhankelijk van het circuitontwerp.

De aanwezigheid van een weerstand of diode verandert niets aan de basisfunctie van de bewegende en vaste contacten, maar maakt deel uit van het algemene relaisontwerp waarmee rekening moet worden gehouden bij het specificeren van het onderdeel.

 

 

Wij vervaardigen contacten van zilverlegeringen voor zowel bewegende als vaste contactposities in autorelais.

Afhankelijk van de relaisconstructie kunnen contacten worden geleverd als:

• Contactklinknagels van zilverlegering
• Composiet contactklinknagels
• Contacten verplaatsen
• Vaste contacten
• Op maat gemaakte contactcomponenten volgens tekening

Contactkopgrootte, schachtafmetingen, contactlaagdikte en oppervlakteprofiel kunnen worden geproduceerd volgens het relaisontwerp van de klant.

Voor composietcontacten kan de zilverlegering worden geconcentreerd op het schakeloppervlak, terwijl koper of een ander geleidend metaal wordt gebruikt in het ondersteunende gedeelte.

 

 

Autorelais die gebruik maken van contacten van zilverlegeringen zijn te vinden in elektrische systemen zoals:

• Koplampen en verlichting
• Hoorncircuits
• Koelventilatoren
• Blower-motoren
• Brandstof pompen
• Verwarmingssystemen
• Starterbesturingscircuits
• Raam- en deursystemen
• Andere elektrische uitrusting van voertuigen

Het relaiscontact moet worden geselecteerd op basis van de elektrische kenmerken van de geregelde belasting en niet alleen op basis van de naam van de voertuigtoepassing.

 

 

Wij vervaardigen autorelaiscontacten volgens klanttekeningen en monsters.

Bij bestaande projecten graag de contacttekening, materiaalspecificatie en benodigde hoeveelheid doorgeven.

Voor een nieuw relaisontwerp of materiaalverandering is het ook nuttig om de bedrijfsspanning, stroom, belastingstype en vereiste schakellevensduur te verstrekken, zodat het contactmateriaal en de structuur kunnen worden geëvalueerd vóór de monsterproductie.

Populaire tags: zilverlegering contacten voor autorelais, China zilverlegering contacten voor fabrikanten van autorelais, leveranciers